中新社上海11月16日电(记者许婧)同济大学与社会科学文件出书社16日联接发布的德国蓝皮书《德国发展叙述(2024)：政策转型中的德国》(以下简称“蓝皮书”)指出，中德经贸衔尾不绝发展的主基调不会更动。

　　蓝皮书称，固然国度安全和地缘政事要素对中德双边经贸干系的负面影响迟缓加大，但在双边经贸衔尾荒谬深远的情况下，经济上的“去风险”，以及为衔尾竖立过多的东谈主为遏制，将对两边东谈主民的福祉变成庞杂赔本，不稳妥德国经济界的利益。中德经贸结构互补性强，这是两国经贸干系发展的基础。连年来中德双边商业和投资竞争性提升，关联词这并莫得压根更动中德之间以互补性为主的经贸干系方式，两国互为对方弥留的供应商、坐褥商和滥用商场，价值链高度和会、相互依赖，组成了两国间不停扩大的共同利益收罗。

　　数据线路，2023年，德国三大车企众人、良马、疾驰在华销量阔别占各自全球总销量的35%、32%、30%，中国依旧保握德国三大车企全球最大单一商场的地位。

　　鉴于中国在制造业界限的供应链上风，实行“去风险”，德企升沉坐褥区位，以非最优面貌分派资源，将给德国企业带来极高资本。蓝皮书合计，要是莫得政府财政维持，这一资本必将传导到德国众人身上。总体上，鉴于德国刻下的经济情状，德国联邦政府并莫得弥散的财政空间弥补因烧毁中国的商场机遇而给德国企业变成的赔本。

　　蓝皮书指出，在华德国企业将在环境变化的压力下对其海外政策进行一定的挽救云开体育，关联词大大宗企业将接纳“中国+”的策略，不会透彻烧毁它们多年来在中国开拓的规划生态。因此，固然德国政府的“去风险”政策会对中德经贸衔尾产生一定的不利影响，但总体上中德经贸衔尾一经有广袤空间。(完)