【TechWeb】近日，博世智能驾控系统中国区总裁吴永桥公开表态，以为特斯拉 FSD（悉数自动驾驶才调）在工夫上断代逾越国内智驾决策。

吴永桥共享了 1 月份在好意思国 CES 上试驾特斯拉 Cybertruck 的经验。他暗示，这辆 6 米长的车带来了特别自信、特别安全、特别快意的独到体验，而这三大各异化上风是国内现存通盘智驾决策无法提供的。吴永桥强调，尽管可能好多东说念主不招供，但在他看来，特斯拉一段式端到端的基座模子算法水平远超国内通盘智驾决策，至少逾越一到两年。

在谈到 8 万 - 15 万车型标配智能驾驶决策工夫时，吴永桥提议了我方的概念。他以为，若该价钱区间车型标配智能驾驶，主机厂没必要进行全栈自研。全栈自研需要干涉高大的东说念主力、物力和财力，主机厂应将这部分程序化责任交给供应商，而自己则专注于用户体验的算法迭代以及售后作事，因为这才是与用户结合最爽脆的部分。

吴永桥还测度，明天三年内，8 万 - 15 万车型标配的中阶智驾（算力 80 - 150TOPS），主机厂会铲除全栈自研。数据闭环和器用链的研发干涉高大，像博世昨年在智能驾驶领域的干涉接近 20 亿。若智能驾驶成为标配，主机厂保管一个一两千东说念主的 AI 东说念主才团队老本将相当腾贵。

此番言论一出体育游戏app平台，不禁让东说念主神往比亚迪、华为等国产厂商会作何响应。

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